tag:blogger.com,1999:blog-6199275511196049511.post6646327944805592692..comments2009-06-21T09:03:43.134-07:00Oláh Ottóhttp://www.blogger.com/profile/17587578417343231620noreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-6199275511196049511.post-26982032516694556142009-06-21T09:03:43.134-07:002009-06-21T09:03:43.134-07:00Jogos az észrevétel, de nem találtam ennek a motornak a nyomatékgörbéjét. Teljesítmény=nyomaték*fordulatszám, tehát ha a nyomatékkörbe nem esik drasztikusan (nem éreztem), akkor valószínűleg a fordulatszám növelése kompenzálja a nyomaték enyhe csökkenését.Oláh Ottóhttp://www.blogger.com/profile/17587578417343231620noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6199275511196049511.post-61703013134524344172009-06-21T07:49:29.244-07:002009-06-21T07:49:29.244-07:00Elkezdtem olvasni a posztjaidat, ez (is) nagyon érdekes. Láttam egy fotódat még régi iPhone-val, ha netre dolgozom (a twitpic-en át a twittere, onnan a fecebookra egy kattintásra) bőven jó. <br />Különben nem előnyös a piros jelig pörgetni a gyorsulás szempontjából a motort, meg kellene nézni a nyomaték karakterisztikáját és az mutatja, hogy honnan kezdve csökken a nyomaték, utána már nem érdemes túlnyomni. <br />www.szem.tvCsikós Gáborhttp://www.blogger.com/profile/02462076002643464389noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6199275511196049511.post-53150114151864398972008-12-28T01:15:00.000-08:002008-12-28T01:15:00.000-08:00Köszi szépen a választ, valószínű akkor marad majd a 0 :)<BR/>Egyébként majd (szerintem csak tavasszal amikor nem 0-1 fok lesz mint most) tavasszal lesz kipróbálva egy S5-ös Quattro Audival...kiváncsi leszek mit mér majd.Jamiroquainoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6199275511196049511.post-90115847967956147392008-12-27T07:41:00.000-08:002008-12-27T07:41:00.000-08:00A hajtáslánc vesztesége 15-30% körül szokott lenni, az érték autó típusonként változik, orrmotor és első kerék meghajtásnál kevesebb, mint hátsókerékél. Pontosabb számot profi méréssel lehet kapni, vagy internetes fórumokon lehet összekaparászni. Ha 0%-ot adsz meg, akkor a kerékre jutó teljesítmény méred, így a nem kell a tippelés pontossága miatt aggódnod.Oláh Ottóhttp://www.blogger.com/profile/17587578417343231620noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6199275511196049511.post-56674043037858193602008-12-26T02:07:00.000-08:002008-12-26T02:07:00.000-08:00Bár megvan nekem is a program, nem volt még alkalmam kipróbálni...<BR/>Ha jól tudom a program képes teljesítményt is mérni lóerőben, mint egy fékpad, amennyiben megadjuk az autó súlyát és a hajtásláncon elszenvedett veszteséget.<BR/>A kérdésem, hogy ezt a hajtásláncon elszenvedett veszteséget mi alapján adjam meg neki? Valamit számolnom kell? ( Ha igen mit?) Vagy van vmi átlagos szám erre, amivel számolva nem jön ki nagy ökörség?<BR/>Köszi!:)Jamiroquainoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6199275511196049511.post-31553808703604985762008-12-09T22:50:00.000-08:002008-12-09T22:50:00.000-08:00nem a varos kozepebe epult a repuloter, a repuloter kore epult a varosmotoregérnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6199275511196049511.post-63804504446295320072008-12-09T17:34:00.000-08:002008-12-09T17:34:00.000-08:00Nem felénk történt ez a szörnyű baleset. Fölöttünk is állandóan kavarnak vadászrepülők és katonai helikopterek, nagyobb magasságban is rettenetesen hangosak. Nem való a város közepébe ez a nagy katonai repülőtér.Oláh Ottóhttp://www.blogger.com/profile/17587578417343231620noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6199275511196049511.post-56607451896048027372008-12-09T02:09:00.000-08:002008-12-09T02:09:00.000-08:00Hallom, hogy San Diegoban lakóházra zuhant egy vadászgép. Ugye nem felétek?tomihttp://www.gombapresszo.hunoreply@blogger.com